导言

坐着高铁看中国解读 ：《坐着高铁看中国》是中央广播电视总台、中国国家铁路集团有限公司联合在2020年“十一”期间推出的主题宣传活动，全景式展示“十三五”规划成就和中国之美。8天8条主线，途径京广高铁、京沪高铁、哈大高铁、合福高铁、杭黄高铁、青藏铁路、贵广高铁、成昆铁路、京张高铁。走遍大好河山，聆听中国故事。

坐着高铁看中国优质时评：

01坐着高铁看中国，用流动的镜头聚焦前进的中国

1978年秋天，邓小平在日本考察新干线时，曾感慨地说：“就像风一样快，新干线推着我们跑，我们现在很需要跑！”2020年秋天，我们满怀期待与自豪，坐着高铁看中国。坐着哈大高铁，领略粮东北三省的丰收景象；坐上杭黄高铁，邂逅中国“自然与文化双遗”；跟随青藏铁路翻越“世界屋脊”，赏雪域风光；坐着京张高铁，在全线智能化的线路上感受冬奥冰雪世界的奇妙……高铁车厢里串起的美妙镜头背后，是不屈的汗水，是炽热的情怀，是时代的光影，更是不断前进的中国。每一滴光荣的汗水，都流淌着不屈的精神。伴随中国铁路的发展变迁，“高铁成网”有效带动了区域经济发展和产业优化升级，一座座被誉为“高铁拉来的城市”，渐趋成为地方经济社会发展的新引领。从“有没有”的基本需求到“好不好”的全新服务体验、从“慢火车”到“复兴号”、从“闪着泪光的事业”到“复兴号奔驰在祖国广袤的大地上”再到如今“坐高铁看中国”，无数铁路建设者们用光荣的汗水与丰硕的成果为人民交上了一份份满意的答卷，那为国家建设勇不屈服、勇不认输的精神，伴随着滚滚的车轮与汽笛的轰鸣，洒在祖国的每一寸版图中，让人民群众的幸福感和获得感在舒适温馨的乘车体验中不断攀升。每一种奋斗的姿态，都饱含着炽热的情怀。中国的版图构成，区位差别明显，贫富差距很大。2016年3月发布的“十三五”规划纲要提出，到2020年我国现行标准下农村贫困人口实现脱贫，贫困县全部摘帽，解决区域性整体贫困。让每一个奔向小康路上的人紧跟队伍不掉队，共享祖国发展成果，成为了铁路筑梦者共同的心愿。逢山开路遇水搭桥，他们宁愿在深山里熬过寒冬；披荆斩棘不辞辛劳，他们甘愿在骄阳下挥镐起舞……高铁飞驰的背后，是无数铁路建设者一心为民的炽热情怀。近年来，利用高铁带来的区位优势，许多地区大力开发“扶贫+高铁”新模式，既着眼当前脱贫，又放眼交通发展，让贫困地区人民脱贫致富的同时，更为经济持续健康发展培育新动力、打造新引擎。每一个幸福的故事，都镌刻着时代的光影。诚然，高铁的发展融入了各行业工作者的血汗，同时，它本身也接受着人们的肯定与赞美，镌刻下服务人民的喜悦与幸福。疾驰的车厢中，一个个团圆故事感人至深，一帧帧温情画面催人泪下，这其中，有创业者的踌躇满志，有求学者的青春阳光，有无数筑梦者撒下的梦想与希望……在明亮舒适的高铁车厢里，来自天南地北、五湖四海的人们，诉说着属于自己的精彩故事，感受着属于中华儿女的骄傲与自豪。时代光影下的“流动中国”速度更快了、经济更活了，生活更美了……“坐高铁看中国”的背后，闪烁着幸福的光彩，跳动着新时代的脉搏。流动的镜头中，车厢里是幸福与自豪的时代光影，车窗外是奋楫扬帆不断前进的美丽中国！

02坐着高铁看中国，致敬这一场疫情里的付出

今年的七十一周年，我们全国人民都跟着央视一起坐着高铁看到了中国的大好河山。美轮美奂的风景，飞驰而过的列车，他们都在告诉我们，祖国变得越来越强大，老百姓的生活变得越来越好。一切都朝着更美好的未来发展。不过，在笔者的眼中复浮现的不是眼睛里所看到飞逝而过的风景，而是今年疫情阶段发生的一切。今年的疫情开始，那一群“白衣翩翩”的医生和护士，就是乘坐着列车，从自己所在的城市去支援了重灾区的武汉。虽然铁路开行的列车将他们送去了那么危险的地方，但也是铁路架起了我们全国共同抗疫的决心，也是铁路的列车送去的医生和护士，让更多的人看到了活下去的希望，也挽救了更多人的生命。可以说，在这个时期的铁路，不在只是搭载在我们出行的铁路，而是充满了希望还有人间温暖的铁路。这样的铁路有温度，当然，铁路搭载着的人以及为疫情冲在一线的铁路工作人员更有温度。今年的疫情开始，某些城市封城了，缺医疗物资，缺基础保障生活的物资，其他的交通方式处于无法达到以前运输量的情况。在这个时候，铁路加大力度运输医疗物资，运输煤炭等物资，去保障封城地区的人们和那群救人的医生护士最基础的安全和生活保障。可以说，没有铁路充足的运输能力，这场抗疫之战不会那么快的胜利。而这是铁路所带来的。今年的疫情中段，疫情的防控已经取得了巨大的效果，各大城市的疫情都控制的不错。在这个时候，需要在疫情后开启复工复产复学之路，也需要为各大城市的经济恢复按下启动键。在这个时候，笔者看到了铁路开行的各个专列，给工厂给企业输送人力资源，给他们打开绿色运输的通道为企业补充运输量......竭尽全力的去落实经济暂停后的恢复，让整个国家都开始逐渐的运转起来。我们现在所看到的岁月静好，其实铁路也出了很大的力。虽然它不能开口说话，只能丝毫不觉得疲倦的奔跑在各条线路之上，但是它途径的过去，每一幕拿出来都能让人热泪盈眶。所以，笔者认为，我们跟着央视一起坐着高铁看这个中国的时候，更多的应该看到这背后的东西，记住过去的经历，并且心怀感恩。因为只有这样，在未来铁路继续腾飞的日子里，我们才能更加的珍惜！

03坐着高铁看中国，国人的未来可期

在这个双节重合在一起的国庆节假期，央视带着我们一起坐着高铁看了中国。途径的风景有翻越山岭的层层叠峰，也有翻涌亦或者是平静的大江大河，还有喧嚣的城市和宁静的小山村。一幕又一幕的从眼前瞬间而过，是一种难以言喻的激动。激动的是，我们从历史翻越到了曾经以为的未来。是的，在曾经，我们还没有这样快速度的高铁，我们也没有那么多密集的铁路线路。那个时候的我们期待未来能够有出门就能乘坐到各个目的地的列车，在那个时候，我们期待未来能够有列车可以从十多个小时的车程变成三五个小时的车程。而我们所期待的这样的未来，在现在真真实实的出现在了我们的眼前，出现在了我们的生活中。我们可以从家门口就乘坐着列车，去北京、去杭州、去广州等等，去看万里的长城，去看看雷峰塔，还有祖国其他更好的大山以及大河。我们也可以免去出行路途中十几个小时的疲惫，上午所在的城市还在自己的家乡，下午我们就能到达自己想要去的城市，只花几个小时就好像坐上了时光的穿越机，一切都如梦一般。但我们看到眼前飞逝而过的风景，又明明白白的知道，这就是现实而不是梦，是我们从历史翻越到了曾经期待的未来。而笔者相信，在这样的现状下，我们国人的未来会更加可期。因为，我们中国的铁路已经完成了质的蜕变，从没有到有，从有到更多。从最基础的火车到了现在的高铁。从以前的纸质车票，到现在的无纸质车票只需要身份证进站。这一切，都在悄然的发生着变化，告诉我们——“你们看，中国铁路就是这样的厉害！”是的，我们中国的铁路非常的厉害，他们凝聚了众多铁路者的心血，也凝聚起来了我们民族共同努力的信心，也凝聚了我们每一个人对未来的期许。可以说，是铁路，让我们过上了更好的生活，也是铁路让我们看到了未来更美好的希望，看到了未来不一样的明天。或许就在不久后的将来，我们现在所看到的一切都会成为过去，用一个更好的铁路时代来取代现在。现在，高铁还在飞奔着，穿梭在每一处优美的风景里，而我们的未来也非常可期！

04坐着高铁看中国，丰收的喜悦激荡奋进力量

金秋时节，东北大地洋溢着丰收喜悦，激荡着奋进力量。坐着高铁看中国，跟随哈大高铁，从冰城到滨城，纵贯东北三省，穿越“中国粮仓”，感受高铁给人民生活带来的便捷与美好。哈大高铁于2012年开通，是我国乃至世界上第一条高寒高铁。八年里，全长921公里的哈尔滨至大连高速铁路让沿线人们的生活更加便利，让东三省经济上的关联度更高，让农业的发展阔步向前，让整个东北变得更加开放、更具活力。“秋分不生田，处处动刀镰。”正值东北平原丰收季，地处龙江大地上的富锦200万亩水稻喜获丰收，农垦九三管理局160万亩大豆大面积收获，松辽平原腹地的百万亩试验田里棵棵玉米身姿挺拔。丰收的背后，离不开哈大高铁纵贯东北三省，穿越东北平原粮食主产区带来的交通便利，离不开哈大高铁串联起东北粮仓和老工业基地带来的科技支撑。坐着哈大高铁穿越“中国粮仓”看丰收，感受生活的便捷和美好，收获无数喜悦与感动。交通是国民经济的基础，是经济社会发展的先行官。四通八达的高铁网络促进了农业经济快速发展，也给东北地区增添了发展动力和活力。国庆假期，对于铁路来说不仅有非常大的客流量，也是一年以来粮食货运量最大的时候。有这样一个形象的比喻，全中国人吃的九碗米饭当中，就有一碗来自黑龙江。哈大高铁将整个东北地区串连了起来，融入到全国高速铁路网中。客货“双运”、各司其职的运输组织方式，让粮食运输更加便捷，让中国人端牢“中国饭碗”的底气越来越足。道路通，百业兴。高铁不仅为农业发展加速，更改善了民生福祉，推动了东北经济的振兴发展、区域经济互补前行。哈大高铁开通后，去东北旅游的人也越来越多了，高铁带给东三省的，不仅仅是“坐地日行千万里，朝发夕至一日还”的交通便利，更是展示城市魅力的窗口。高铁的开通，促进了沿线地区经济、就业、文旅等多领域多层次的全方位发展，为沿线地区的发展带来了新机遇。年丰时稔粮满仓，百姓殷实国兴旺。8年来，哈大高铁让越来越多的人们在这片肥沃的黑土地上收获喜悦，播撒希望，让东北地区充满新愿景和新活力，成为振兴东北老工业基地发展的强力引擎。

05驶入幸福天路 谱写追梦篇章

“一条条巨龙翻山越岭，为雪域高原送来安康，那是一条神奇的天路，把人间的温暖送到边疆......”歌曲《天路》用高昂的旋律、饱满的情感，把人们带到那创造人间奇迹的青藏铁路面前，深情描述了一条给西藏人民带来福祉的安康之路。作为《坐着高铁看中国》主题报道线路之一，青藏铁路的意义不言而喻。这条穿越可可西里无人区的世界最长的高原铁路，以日新月异的变化，生动勾勒出西藏几十年来锐意进取、转型升级的奋进史，也展现着一段感人肺腑的全国对口支援西藏的发展历史。光阴荏苒，青藏铁路的建设昭示着这样的信念：缺氧不缺精神、艰苦不怕吃苦、海拔高境界更高。青藏铁路，是“中国新世纪四大工程”之一，是通往西藏腹地的第一条铁路，也是世界上海拔最高、线路最长的高原铁路。这条2006年7月1日正式通车运营的高原铁路，打破了美国现代火车旅行家保罗·索鲁在《游历中国》中“有昆仑山脉在，铁路就永远到不了拉萨”的“轻率”判断，成为一条促进藏族文化交流传播、增强民族团结、优化西藏产业结构发展的富民生态大动脉。沿着青藏铁路可以一路看到被称为“错温博”的青海湖、“可可赛极门”的玉珠峰、壮观景象“万丈盐桥”、格尔木和将军楼。环绕这条铁路，宛如置身于飘逸潇洒的空灵圣地，令人有着如临仙境之感。关山万千重，山高人为峰。就是这条被当地群众称为幸福天路的青藏铁路，无论是勘探之初、设计规划还是开始动工，都是难度极大的挑战。青藏铁路穿越海拔4000米以上的地段有960千米之长，且最高点海拔达到5072米，高原环境下的缺氧是建设者们首要攻克的难关。在生命禁区修建这一线路，还要解决多年冻土难题、克服高寒缺氧环境，同时还要保证西藏地区生态环境不受破坏、不能打破人与自然的和谐共存。可以说，这不单单是一条展示中国铁路修建技术的代表之作，更是凝聚中华民族和中国人民自强不息、勇攀高峰的精神体现。在中华文明灿若星河的发展进程中，孕育出中国人民不怕吃苦、艰苦奋斗的精神品质和自强不息、精忠报国的爱国主义情怀。正是这种朴素的动力和情愫，激励着一代代中国人奋发图强，也鼓舞着铁路人啃下青藏铁路这块硬骨头。在艰苦卓绝的修建历程中，勤劳的中国人民用辛勤的汗水、坚韧的品格，发扬“老西藏精神”，为加快西藏现代化建设，努力建设团结富裕文明和谐美丽的社会主义现代化新西藏贡献力量。“在历史前进的逻辑中前进、在时代发展的潮流中发展”。坐着高铁看中国，跟随镜头，一起走进这条凝结中国人民勤劳智慧和创新精神，展现民族团结、同心协力共创未来的幸福之路。随着青藏铁路拉着更多货物驶入这片神奇的土地，为西藏经济社会发展添柴抱薪，时下的西藏，生活富足、生态美好、民族团结，舒展开一幅和谐、美丽的小康画卷，向着更加美好的明天奏响致富交响曲，谱写追梦新篇章！

06坐着高铁看中国，复兴路上奇迹多

“十一”期间，央媒推出大型主题报道《坐着高铁看中国》，全景式展示“十三五”规划成就和中国之美，8天8条主线，带你走遍大好河山，聆听中国故事。当秋雨洒落带走炎炎夏季，当丹桂香飘唤起丰收记忆，当国庆赞歌邂逅中秋圆月。不妨趁此机会，乘上复兴巨龙，顺着贵广线一路南下，去逐一抹金黄，在绵绵秋意中细数岁月静好，在峥嵘岁月中感受时代变迁，在发展复兴中体会初心使命。坐着高铁看中国，看山水风光颜值在线。众所周知，高铁带动了旅游产业的发展兴起，以多彩贵州为例，所属榕江县令人叹为观止的古榕群，在节日期间一度成为了热门景点。这其中固然离不开景区本身风光秀美，但高铁在其中所起的作用同样不可忽视，据了解，榕江站在修建时，外观充分结合了当地的侗族鼓楼造型，保留了民族特色。在不破坏生态环境的基础之上，既保证了颜值又吸引了游客，让当地旅游发展实现了绿色崛起，充分体现了高铁在修建过程中对生态环境与文化习俗的敬畏与尊重。坐着高铁看中国，看区域发展实力爆表。随着八纵八横高铁网的逐渐铺开，越来越多的“经济圈”开始出现在人们的视野之中，城市的发展也开始由点到面，逐渐演变为区域的发展，而榕江县作为区域发展的受益者之一，其所在的贵广线自2015年通车以来，就化潜力为实力，将黔东南、桂东北和粤西北等经济欠发达区域连成一体，运输效率的大幅度提升，为南中国泛珠三角区域的发展留下了极大的空间，而城市之间时空距离的进一步拉近，让区域高质量发展更加从容有序。坐着高铁看中国，看脱贫攻坚奋发有为。俗话说，要致富先修路，高铁建设对城市发展尤为重要，据了解，贵广线在开通前，其沿线地区由于没有平原支撑，导致交通十分不便, 人民生活水平普遍落后，为此，铁路部门在铁路修建过程中，采用就地取材的方法，这样，不仅带动了沿线建材、化工等产业快速发展，而且还实现了当地人民多元化就业。沿线贫困地区脱贫攻坚的壁垒被轻松攻破，而“公益性”慢火车、农产品“点对点”运输专列等惠民政策的及时助攻，更是为巩固脱贫成效添砖加瓦，让人民的钱袋子真正意义上鼓了起来。“青山缭绕疑无路,忽见千帆隐映来。”回顾路途风景，中国高铁一路走来，从引进到创新、从国内到国际、从完成到完美，留下了无数令人自豪的人间奇迹，如今，恰逢双节同庆，传奇故事仍在继续，你准备好呈上复兴巨龙，去见证人间奇迹了吗？